FIM SUPERBIKE WORLD CHAMPIONSHIP.

Das BMW Werksteam, das BMW Motorrad WorldSBK Team, ist eine Kooperation zwischen BMW Motorrad Motorsport und Shaun Muir Racing aus Großbritannien. Die Mannschaft um Teamchef Shaun Muir verfügt wie BMW Motorrad Motorsport über viel Erfahrung im Rennsport und in der FIM Superbike World Championship – perfekte Partner im gemeinsamen BMW Motorrad WorldSBK Team.

Das italienische Team RC Squadra Corse ist 2021 eines der beiden BMW Satellitenteams in der WorldSBK. Die Mannschaft um Teambesitzer Roberto Colombo agiert unter einem neuen Namen, bringt aber bereits viel Erfahrung aus dem WorldSBK-Paddock mit. Seit 2016 war das Team in der Superbike-Weltmeisterschaft aktiv. In der vergangenen Saison trat es auch in der Supersport-Weltmeisterschaft an. In Eugene Laverty hat die Mannschaft einen Piloten an Bord, der mit BMW bestens vertraut ist und eng in die Entwicklung des neuen Einsatzbikes, der BMW M 1000 RR, eingebunden war.

Auch Bonovo MGM Racing tritt 2021 als eines der beiden BMW Satellitenteams in der WorldSBK an. Geleitet wird das Team aus Deutschland von Teambesitzer Jürgen Röder und Teammanager Michael Galinski. 2020 dominierte Bonovo MGM Racing mit Fahrer Jonas Folger die Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft (IDM) mit acht Siegen in acht Rennen. Dazu kamen überzeugende Einsätze mit Folger bei den beiden WorldSBK-Veranstaltungen in Barcelona und Estoril. Nun geht Bonovo MGM Racing den nächsten Schritt und steigt mit BMW ganz in die WorldSBK ein. Dabei wird die Zusammenarbeit mit Folger fortgesetzt – und erstmals tritt ein deutsches Team mit einem bayerischen Fahrer auf einem bayerischen Motorrad als fest eingeschriebenes Team an.

Mit der neuen BMW M 1000 RR geht BMW Motorrad Motorsport in Sachen Performance den nächsten Schritt. Das erste M Modell von BMW Motorrad ist eine konsequente Weiterentwicklung der BMW S 1000 RR und bietet bereits in seiner Serienversion reinrassige Rennsporttechnik für den Einsatz im Motorsport ebenso wie auf der Straße. Möglich wurde dies auch durch die enge Zusammenarbeit von BMW Motorrad Motorsport mit der Serienentwicklung. Die BMW Fahrer Tom Sykes, Eugene Laverty und Markus Reiterberger leisteten viel Testarbeit und gaben dabei ihren Input aus Rennfahrersicht. Mit ihren im Racing entwickelten Features bildet die M RR die perfekte Basis für die WorldSBK-Version, die im Rahmen der Möglichkeiten des Reglements für die besonderen Anforderungen in der Weltmeisterschaft weiter modifiziert wurde. Diese Modifikationen wurden vor allem im Bereich Antrieb, Fahrwerksgeometrie, Bremsen und Verkleidung vorgenommen.

Der Motor der neuen M RR wurde – auch für die Serie – gezielt für Rennsportzwecke entwickelt und leistet im Serienmodell 212 PS. Das Triebwerk verfügt über die BMW ShiftCam Technologie zur Variierung von Ventilsteuerzeit und Ventilhub sowie technische Optimierungen wie neue 2-Ring-Schmiedekolben und Titan-Pleuel. Im WorldSBK-Spec beträgt die Leistung über 230 PS. Im homologierten Serienmodell sind die Drosselklappen gesplittet, damit diese Funktion explizit im Rennsport genutzt werden kann. Durch diese Funktion lassen sich je zwei Zylinder getrennt ansteuern – zur besseren Dosierbarkeit der Leistungsentfaltung.

In Sachen Aerodynamik fällt eine wesentliche Neuerung sofort ins Auge: die Karbon-Winglets. Sie wurden bei intensiven Tests sowohl auf der Rennstrecke als auch im Windkanal entwickelt und sorgen für den bestmöglichen Kontakt der Räder mit der Fahrbahn – insbesondere beim Beschleunigen. Auch in der Kurve und beim Bremsen ist der Effekt der Winglets spürbar, der Abtrieb ermöglicht späteres Bremsen und sorgt für erhöhte Kurvenstabilität. Kombiniert sind die Winglets mit einem höheren Windshield.